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王久云:从节点到生态――谈中国智慧物流网络体系建设

2019.08.21 04:01:32   作者:佚名   来源:江西省物流与采购联合会  

王久云  中国外运股份有限公司财务总监

2019年全国物流园区工作年会的讲话(摘要)

(2019年8月9日  辽宁沈阳)

一、中国智慧物流网络体系建设两个关键

智慧化和体系化是中国物流高质量发展的关键,作为中国经济高质量发展的重要组成部分,2019年是中国物流业高质量发展的关键之年,主要体现在三个方面。一是导向更强,今年政府工作报告提出2019年供给侧结构性改革要在巩固、增强、提升、畅通上下工夫,提升产业链水平,畅通国际经济循环,对中国物流高质量发展提出明确要求。二是目标更实,各部委对物流业高质量的发展提出更加量化的目标。三是责任更大,国家发改委在《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》中指出,物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业,物流高质量发展是经济高质量发展的重要组成部分,不可或缺的力量。推动物流业提质增效已经提升到战略高度,我们要深刻认识到新时代对物流业发展提出的新要求,将推动物流业高质量发展作为国家大计。

如何推动物流业高质量发展?搭建高效的物流网络体系是一个非常好的切入点,这是中国物流业高质量发展的基础,所以我们认为把握智慧化和体系化是两个核心关键。智慧化重在解决生产力的问题。经过改革开放40多年的发展,我国物流业服务能力和水平显著提升,为经济持续高速增长和综合国力显著增强提供有力支撑,对产业升级、流通业改造、发展方式转变和民生改善发挥重要作用。从规模上看,我国已成为物流大国,很多指标排在世界前列。但从总体上看,我国物流业运行体系性不强、质量和效率不高、服务供给能力不够、创新能力不足等问题依然存在。智慧化是在完善物流基础设施的基础上,加快人工智能、区块链、云计算、大数据以及物联网技术的应用,以全程可视化,运营智能化来解放生产力,实现互联互通,这是物流高质量发展的关键。体系化重在解决软环境和生产关系的问题,近年来各地出台了支持物流业发展的一系列政策措施,某些政策落实不够,营商环境和市场主体与期待有所差距。传统的物流模式跟不上时代发展的需求,对物流业体系化治理提出新的课题。体系化是从整个网络体系提升物流效率和价值,将最大化释放更多的物流资源,解决同质化竞争低水平重复建设的问题,同时有助于规范市场秩序,促进公平竞争。

二、智慧物流网络体系化建设的两个着力点

提升效率和价值是智慧物流网络体系化建设的两个着力点。去年中国外运发布了《新时代中国智慧物流发展报告》,从点、线、面、体四个层面对智慧物流逐级提高效率,提升价值创造进行了分析。

第一个是点的智慧化,提升物流节点的效率和价值,主要通过机械化、自动化、无人装配、信息化和智能化技术的应用,降低劳动投入,提升物流节点效率,是智慧物流的切入点。

第二个是线的智慧化,提升供应链全过程的效率和价值,通过业务流程的再造,实现业务流程的可视化,向上下游延伸物流服务,有效整合供应链和价值链。从物流竞争向供应链全链条的合作转变,降低物流和供应链波动性,提升物流与供应链服务效率、质量和价值,属于改进性创新,也是智慧物流的起步阶段。

第三个是面的智慧化,提升平台和关联方链接效率,创造平台交易价值,通过搭建开放平台,推进模式重构,打破企业边界,重新定义和赋能客户的业务组织和产业,属于颠覆性创新,具有积极的社会效应和经济价值。

第四是体的智慧化,提升跨界平台之间的连接效益,创造跨界生态价值,通过平台与平台的跨界连接,整合协同更多利益相关方,输入更多的资源、经验和规则,搭建相互赋能,融合共生的协同网络,形成多层、跨界、立体的平台互联结构,超越传统物流和供应链竞争,创造生态共同体。在共享经济模式下连接的范围更大,创造的价值更高。

三、“三全一公”是中外运全面构建智慧物流网络建设的独特优势

中外运在建设智慧物流网络过程中,正在加快新旧模式转变,不断向提升全场景的链接能力、全链条的服务能力、全网的集成能力、公共性的聚合能力等新优势。全场景的链接能力是以全场景的业务资源为载体,以数据化连接为手段,突破企业边界,提升对社会资源的整合能力和跨界资源的协同能力,满足客户多样化需求。全链条的服务能力是通过全程供应链和全程产业链整合,为客户提供端到端的标准化产品和一站式解决方案。全网的集成能力是通过国内外线上线下网络的互联互通,有效集成,形成真正意义上全网的运营能力。公共性的聚合能力是中国外运以第三方的公共身份,打造开放、整合、协同、共享的良好生态。

这四个独特优势是未来我们要形成的核心竞争力,也是构建智慧物流网络的四个重要原则。我们从2015年开始启动网络化的搭建,目前已经完成了天网、地网的相结合,线上线下一体化的网络体系建设。在线下层面,根据资源配置计划和发展路径,有针对性地补齐短板,提升综合物流的服务能力,形成了五大区域和五大专业公司的管理格局。通过汽运、水运、空运、陆运和海外通道贯通,提升区域与区域、枢纽与枢纽、通道与通道之间的衔接能力。在线上层面,我们是以运营通平台为基础,推进业务现代化,整合打通供应链、价值链管理全过程,提供多式联运各关键节点主体间的数据交换服务,提高通关效率,推行可视化,提供多式联运货物轨迹实时查询服务,促进物流的联通效率。

在当前物流网络的时代下,中国外运将搭建以“端、云、网”为主体的一体化生态圈。端是数字化产品构建的小前端,云是以智能化、云计算为主体的数据终台,网是汇聚各相关方、利益方和平台化生态圈的建设。我们将与客户、同行、各利益相关方一起,按照整合、开放、协同、共享的原则,共创价值,共享价值。以上是结合这次会议主题和中国外运的实践进行分享,我想强调的是从节点到生态,是物流业体系网络建设的关键,也是新时代推进物流高质量发展的核心理念,中国外运期待和社会各方,包括在座的各位开展更广泛的深入合作。


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